EBk, AEBek, RDC, Zambiak eta Angolak akordioa sinatu dute Lobito korridorea luzatzeko

EBk lankidetza estrategiko berri garrantzitsu bat adostu du lehengaien balio kate kritikoetan Kongoko Errepublika Demokratikoarekin eta Zambiarekin.

Urriaren 26an Bruselan egin zen Global Gateway Forum-en sinatu zen.

EBko Nazioarteko Lankidetzarako komisarioak, Jutta Urpilainen-ek, "Lobito korridorea" garatzen jarraitzeko Memorandum bat sinatu zuen, AEBekin, RDC, Zambia, Angola, Afrikako Garapen Bankua eta Afrikako Finantza Korporazioarekin batera.

Garraio-korridoreak RDCko hegoaldea eta Zambiako Errepublikaren ipar-mendebaldea eskualdeko eta mundu mailako merkataritza-merkatuekin lotuko ditu Angolako Lobitoko Portuaren bidez.

MoUk inplikatutako bazkide ezberdinen arteko lankidetza zehazten du eta Lobitoko Korridorearen garapenerako eginkizunak eta helburuak zehazten ditu. Lankidetzak finantza-baliabideak eta ezagutza teknikoak hartzen ditu garraiobidearen garapena bizkortzeko, eskualdeko lehiakortasuna areagotuko duten sarbide digitalean eta nekazaritza balio-kateetan egindako inbertsioak barne.

Lankidetza hiru arlotan oinarrituko da: garraio-azpiegituretan inbertsioak; merkataritza, garapen ekonomikoa eta igarobidea errazteko neurriak; eta erlazionatutako sektoreei laguntza epe luzera Afrikako hiru herrialdeetan hazkunde ekonomiko inklusibo eta iraunkorra eta kapital-inbertsioa sustatzeko.

"Lobito garraio korridorea aldaketa bat izango da eskualdeko eta mundu mailako merkataritza sustatzeko", esan du Ursula von der Leyen Batzordeko presidenteak.

iragarki

"Lobito korridorea eta bazkideen jabetza sendoa Afrikarekin dugun lankidetza estrategikoaren indar eraldatzailearen adibidea da", gaineratu du Urpilainenek.

Erabat martxan dagoenean, trenbidearen helburua Zambia, Angola eta DRCrako esportazio-aukerak hobetzea da, salgaien zirkulazioa bultzatzea eta herritarren mugikortasuna sustatzea.

AEBetako Estatu Departamentuaren arabera, korridoreak AEBek belaunaldi batean Afrikako kontinentean garatzen lagundu duten garraio-azpiegitura esanguratsuena da eta eskualdeko merkataritza eta hazkundea hobetuko ditu, baita konektatu eta sarbide irekiaren ikuspegi partekatua aurreratuko du. Ozeano Atlantikotik Indiako Ozeanorainoko trenbidea.

"Lobito korridorea RDC, Zambia eta Angolaren arteko trenbide-konexiotik haratago doa. Konexio berri honek hainbat industria bultzatuko ditu, hala nola lehengaiak eta nekazaritza. Izan ere, Angolak funtsezko eginkizuna izan dezake eskualdeko elikadura-segurtasuna zaintzeko Lobito korridorearen bidez. ", esan zuen José de Lima Massanok, Angolako Ekonomia Koordinaziorako Estatu ministroak.

AEB-EBko inbertsio-elkarteak finantza-baliabideak eta ezagutza teknikoak uztartuko ditu Lobito korridorearen garapena bizkortzeko, besteak beste, Zambia eta Angola arteko trenbide berdegune berri baten hedapenerako bideragarritasun-azterketak abiaraziz, Saharaz hegoaldeko Afrikan azpiegitura kritikoak hobetuz eta inbertituz. Eskualdeko lehiakortasuna areagotuko duten sarbide digitala eta nekazaritza-balio-kateak.

Berehalako hurrengo urrats gisa, AEBek eta EBk gobernuei lagunduko diete Zambia-Lobito trenbide-linea berria eraikitzeko aurre-bideragarritasun-azterketak abian jar ditzaten, Angolako ekialdetik Zambia iparraldetik igarota, trenbide zatia berritzeko aurreko ekimen batean oinarrituta. Angolako Lobito portua DRCra.

Errepideko garraio tradizionalaren karbono-aztarna txikiagoa den alternatiba eskaintzeaz gain, Lobitoko korridoreak batez besteko bidaia-denbora 30 egunetik 8ra ​​murriztu dezake, trenbideak bide ezberdinetan aurkitzen diren errepide, muga-postu eta portuak saihesten baititu, Afrikako Txostenaren arabera. .

Partekatu artikulu hau: