Conectar con nosotros

Ekonomia

Europako Errepideko Merkantzien Tarifaren Erreferentzia 4ko 2023. hiruhilekoa: Kontratu-merkatuak eutsi egiten dio baina puntuko merkatuak behera egiten du

PARTEKATU:

Argitaratutako

Duela hilabete 3

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Upply x Ti x IRU Europako errepideko merkantzien tasen indizeak erakusten du Q4 Spot tasen indizea 14.8 puntu jaitsi dela urtez urte. Hala ere, hiruhileko arteko beherakada 0.9 puntura mugatu zen kontratu-tasen indizean, kostu handiengatik eta, bereziki, 4ko laugarren hiruhilekoan bidesarien igoerengatik.Lekuen indizea 4.5 puntu jaitsi da hiruhilekoz (QoQ) 123.8 puntura.

Orain 14.8 puntu jaitsi da urtez urte (YoY). Kontratuen indizea bigarren hiruhilekoan jarraian gora egin du, 1.7 puntu hiruhilekoan 129.4ra arte. Urteko jaitsiera 0.9 puntu besterik ez zen izan. 4ko hiruhilekoan Europako Errepideko Merkantzien Erreferentziako Tasaren Erreferentzia Indizea 2023an kokatu zen, 123.8ko hiruhilekoan baino 4.5 puntu txikiagoa eta 3 puntu gutxiago urtean. 2023ko hiruhilekoan baino puntu handiagoa eta 14.8ko hiruhilekoan baino 4 puntu txikiagoa.

Alemanian joan den abenduan bidesarien prezioen igoerak Alemaniako barne tasen indizearen 8.3 puntuko igoera bultzatu zuen. Alemanian, IRUk kalkulatzen du bidesarien kostu gehigarria urtean 6,700 eurokoa izango dela kamioi bakoitzeko, eta sartutako bidesari berrien kostua, berriz, 730 euro izango dira kamioi bakoitzeko urtean Austrian. Eskari baxuak litekeena da 2024an merkantzien tasak apal mantentzea.

Dena den, kostu-oinarri altuaren gainean sartzen ari diren bidesari berriek tasen gaineko presioari eutsiko diote urteko lehen seihilekoan. Litekeena da horrek kontratu-tasei eustea eta lekuko tasen hazkundearen beherakada gehiago mugatzea.Europan zehar errepideko merkantzien eskari ahulak eta jaitsierak spot-tasak behera egin ditu, eta kontratu-tasak altuak mantendu ziren, kostuen presioaren ondorioz.

Leku-indizea orain kontratu-indizearen azpitik 5.5 puntura dago, hau da, spot-tasak kontratu-tasak baino beren oinarrizko mailatik hurbilago daude. Industria-eskariaren beherakadaren ondoriozko jaitsiera puntualen konbinazio batek, isurketa-bidesari berriek eta kostu orokorren hazkundeek eragindako kontratuen igoerez gain, kontratuen prezioak puntuko tasen gainetik igo ziren Alemaniako hirietatik Paris, Birmingham, Milan, Lille, Madril, Rotterdam, eta Anberes.

 2022ko lehen seihilekoan tasak igo zirenetik, prezioen igoerak eragindako kontsumoaren beherakada izan da tasa puntualen jaitsiera iraunkorraren katalizatzaile nagusia. Dena den, inflazio txikiagoko giro berri batean, kontsumoa maila baxuagoetan finkatu da, eta ondorioz errepideko merkantzien bolumen txikiagoa izan da.

Thomas Larrieu, Upply-ko zuzendari nagusia, iruzkintzen du: "2024aren hasieran, bidaltzaileek orain kontratuzko tasak baino baxuagoak diren puntuko tasak eskura dituzte. Aurten, errepideko garraiolariek Europako eskariaren beherakadari, dagoeneko hainbat hilabetez martxan dagoena, eta haien kostuen ezustekoari aurre egin beharko diote. Tresna digitalak hastea bizkortzeko garaia da, ikusgarritasuna ematen dutenak eta diru-sarrerak optimizatzea ahalbidetzen dutenak.

"Kostuak igo egin dira aurreko hiru urteetan. Lana (+%28.2), mantentze-lanak eta konponketak (+%20.4), pneumatikoen (+%21.6), ordezko piezak (+%13.5) eta aseguruak (+%8.7) nabarmen hazi dira eta kostu-oinarria bereziki puztuta dago. . Hau sistematik igarotzen den inflazioaren ondorioa da, tasei goranzko presioa gehituz eta tasen jaitsierak saihestuz.

Alemaniako isurietan oinarritutako bidesari berriak 1ko abenduaren 2023ean sartu ziren indarrean, eta, eraginkortasunez, salgaien ibilgailu astunentzako bidesaria % 80 inguru handitu zen Alemaniako errepideetan. GVN, Saxonia Beherea Garraiolari Elkartearen arabera, igoera horrek 300,000 euroko gastu gehigarria ekarriko die hilero bere kide batzuei. Hau Alemaniako errepide barneko merkantzien tasen indizean neur daiteke, eta abenduan tasak 8.3 puntu igo zirela erakutsi zuen.

IRUren ustez, bidesari berriek urteko 6,700 euroko kostu gehigarria ekarriko dute Alemanian kamioi bakoitzeko. Honek suposatzen du Alemaniako kamioiek errepideko salgaien garraio nazionalaren % 60 egiten dutela ordainpeko errepide sare batean, jakinik merkantzien bolumenaren % 55 bost ardatz baino gehiagoko ibilgailu artikulatuek garraiatzen dutela eta EURO VI arauak betetzen dituztela, eta ibilgailu horiek % 30 ordezkatzen dutela. Alemaniako flotarena. Austrian 1ko urtarrilaren 2024ean sartutako bidesari berriek kamioi bakoitzeko urteko kostuak 730 euro handituko dituzte.

Vincent Erard, IRUko Estrategia eta Garapeneko zuzendari nagusia, gehitzen du: "Errepideko garraioaren Europako sektorea industria-eskariaren beherakada jasaten ari da, eta horrek puntuko tasak jaisten ari da. Baina kontratuen tasak altuak izaten jarraitzen dute, CO₂-ko bidesari-zerga berriek eta kostu orokorren igoerek eragindako kostuen presioagatik. Garraio-enpresak eragiketa-, finantza- eta ingurumen-erronketara egokitzen ari dira etorkizuneko garraio-eskariari erantzuteko. Beraien ahaleginak trantsizio berderako diru laguntzarekin, kargatzeko eta hornitzeko azpiegituren hedapenarekin, aparkaleku seguruago eta seguruagoekin, gidarien lan-baldintzak hobetu behar dira eta garraio dokumentuen digitalizazio integralarekin. Datozen urteetan ere gidarien eskaria gero eta handiagoa espero dezakegu, 745,000rako kamioi gidari postu bete gabe 2028 kalkuluen arabera, eta, beraz, gidarien kostu handiagoak izan daitezkeela. Errepideko garraioaren industriak ekonomia eta gizarte osoari egiten dion ekarpen ezinbestekoa ez da gutxietsi behar.

"Michael Clover, Ti-ren Garapen Komertzialeko burua, dio: "Errepideko merkantzien kostuaren presioak etortzen jarraitzen du, erregaiaren eta lan kostuen igoerak Europan indarrean dauden bidesari berriei gehitzen zaizkielako. Alemaniako datuek erakusten dutenez, bidesari berri hauek 2024an zehar herrialde ezberdinetan ezarri ahala errepideko merkantzien tasen benetako igoera ekartzea espero dugu, prezioen oinarri berria ezarriz". badirudi orain finkatuta dagoen kontsumo-eskariaren deflazio-mantua hartuko duela. Litekeena da horrek tasa-jaitsiera gehiago sortzea, batez ere spot merkatuan. Hala ere, isurietan oinarritutako bidesari sistema berria Europako beste herrialde batzuetara hedatzeak errepideko merkantzien kostuaren oinarria gehiago puztuko du. Horrek kontratu-tasen goranzko presioa eragin dezake prezioen jaitsierak mugatuz eta puntuko merkatuan marjinak estutu bitartean.
Europako Errepideko Merkantzien Tarifaren Erreferentziari buruz
Europako Errepideko Merkantzien Tarifaren Erreferentziazko txostena Europa osoan salgaien tasaren garapenaren ikusgarritasun handiagoa eskaintzeko diseinatuta dago.Klikatu hemen erreferentziazko txosten osoaren kopia bat deskargatzeko.Garraio Inteligentziari buruz (Ti)
Ti munduko merkatu adimen iturri nagusia da logistika eta errepideko merkantzien industriarako, eta datuak eta analisiak eskaintzen ditu Europako Errepideko Merkantzien Garraioaren txostenen, Global Supply Chain intelligence (GSCi) datu-basearen eta adituen aholkularitza zerbitzuen bidez.
www.ti-insight.com 

Upplyri buruz
Upply, merkantzien garraioko profesionalei zerbitzatzen dien plataforma teknologikoa, konponbideak diseinatzen eta garatzen ditu bidaltzaileei, garraiolariei eta merkantzien bidaltzaileei digitalizazioaren potentzial osoa aprobetxatzen laguntzeko beren negozioa zerbitzatzeko. Garraio-esperientzia eta Data Science konbinatuz, 2018az geroztik Upply-k merkantzien prezioak benchmarking, monitorizatu eta aztertzera dedikatzen den bere soluzio adimenduna garatzen ari da. Europako errepideko merkantzien benchmarking-en liderra denez, Smart hornidura kateko eragileei merkatuaren ezagutza osoz erabakiak hartzen eta garraio-inbertsioak optimizatzen laguntzen die. Konpainiak Parisen du egoitza eta gaur egun 60 langile baino gehiago ditu bere soluzio teknologiko bereziak garatzera dedikatzen direnak.
www.upply.comIRU-ri buruz
IRU errepideko garraioaren munduko erakundea da, eta hazkunde ekonomikoa, oparotasuna eta segurtasuna sustatzen ditu pertsonen eta salgaien mugikortasun jasangarriaren bidez. Mundu osoko eskualde guztietan mugikortasun- eta logistika-zerbitzuak jarduten dituzten 3.5 milioi enpresa baino gehiagoren ahotsa denez, IRUk mundua hobeto mugitzen laguntzeko irtenbideak eramaten ditu.
www.iru.org 

Partekatu artikulu hau:

Gai erlazionatuak:
EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.
iragarki

Modako