Conectar con nosotros

CO2 emisioak

Eurodiputatuek CO2 isuriak murrizteko helburuak onartzen dituzte kamioi eta autobusetarako 

PARTEKATU:

Argitaratutako

Duela hilabete 6

on

Zure erregistroa baimendutako moduetan edukia eskaintzeko eta zure ezagutza hobetzeko erabiltzen dugu. Harpidetza edozein unetan har dezakezu.

Ingurumen Batzordeak bere proposamenak onartu zituen EBko ibilgailu astun berrientzako CO2 isurketa estandarrak indartzeko, autobusak, kamioiak eta atoiak barne. ENVI.

Txostena aldeko 48 botorekin, kontrako 36rekin eta abstentzio batekin onartu zen. Diotenez, ibilgailu astunentzako (HDV) CO2 isurketak murrizteko eskakizunak indartzeak eta beharrezko kargatzeko eta hornitzeko azpiegiturak zabaltzeak funtsezko eginkizuna izango du HDVen flota osoaren isuriak murrizteko EBren 2050erako klima neutraltasunerako helburua lortzeko.

Helburu orokor zorrotzagoa 2035erako, zero emisioko hiri-autobusak 2030erako

Meps-ek CO2 isurien murrizketa helburuak murrizketa helburuak nahi dituzte kamioi ertain eta astunetarako, lanbide ibilgailuak barne (hala nola zabor kamioiak, tipperrak edo hormigoizko nahasteak) eta autobusak. Helburu horiek% 45ean ezarriko lirateke 2030-2034 aldian,% 70 2035-2039 aldera (Batzordeak proposatutako% 65arekin alderatuta) eta% 90 2040. urtetik aurrera.

Eurodiputatuek onartu zuten matrikulatu berri diren hiri-autobus guztiak 2030etik aurrera zero emisioko ibilgailuak izan beharko liratekeela. Estatu kideek biometanoz elikatzen diren hiri arteko autobusetarako behin-behineko salbuespena eskatzeko aukera gehitu zuten (2035era arte), hornidura-azpiegituren presentziari lotutako baldintza zorrotzetan. eta erregaiaren jatorrira.

Proposatutako beste neurri batzuk hauek dira:

  • Urteroko “Zero Igorpeneko HDV Foroa” kargatzeko eta hornitzeko azpiegituren hedapen eraginkor eta kostu-eraginkorra lantzea;
  • 2031. urtearen amaierarako, Batzordeak txostenak egiteko metodologia bat garatzeko aukera ebaluatu beharko luke Bizitza osoko CO2 emisioak HDV berrietarako.

kontalari Bas Eickhout (Berdeak / ALE, NL) esan zuen: "Zero isuriko kamioi eta autobusetarako trantsizioa gure klima-helburuak betetzeko gakoa ez ezik, gure hirietako aire garbiagoa lortzeko eragile erabakigarria ere bada. Argitasuna ematen ari gara Europako manufaktura-industria nagusietako bati eta elektrifikazioan eta hidrogenoan inbertitzeko pizgarri argia ematen ari gara. Batzordearen proposamenean ari gara eraikitzen, baina anbizio gehiagorekin. Arauen esparrua kamioi txiki eta ertainetara eta lanbide-ibilgailuetara hedatu nahi dugu -hirietako airearen kalitaterako bereziki garrantzitsuak diren sektoreetara- eta hainbat helburu eta erreferentzia egokitzen ari gara errealitatera heltzeko, trantsizioa aurrera doan heinean. espero baino azkarrago".

iragarki

Hurrengo urratsak

Eurodiputatuek txostena onartuko dute 2023ko azaroaren IIko osoko bilkuran eta Parlamentuaren negoziazio-posizioa osatuko dute. EBko gobernuak legediaren azken formari buruz.

Aurrekariak

14ko otsailaren 2023an, Batzordeak a lege-proposamena 2etik aurrera ibilgailu astunentzako CO2030 estandarrak ezartzea, EBk 2050erako klima neutraltasunerako duen helburua lortzen laguntzeko eta inportatutako erregai fosilen eskaria murrizteko. Ibilgailu astunak, hala nola kamioiak, hiri-autobusak eta distantzia luzeko autobusak, EBko errepideko garraioaren berotegi-efektuko gasen (BEG) isurpenen % 25 baino gehiagoren erantzule dira eta EBko BEG isuri guztien % 6 baino gehiago eragiten dute.

Informazio gehiago 

Partekatu artikulu hau:

Gai erlazionatuak:
EU Reporter-ek kanpoko iturri ezberdinetako artikuluak argitaratzen ditu, ikuspuntu ugari adierazten dituztenak. Artikulu hauetan hartutako jarrerak ez dira nahitaez EU Reporterenak izan.
iragarki

Modako